Znajdź firmę przeprowadzkową w Polsce

Zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego i wpis do KREPTD (prowadzony przez GITD - Główny Inspektorat Transportu Drogowego): obowiązkowy dla firm wykonujących zarobkowy transport drogowy pojazdami o DMC powyżej 3,5 tony lub przewóz osób powyżej 9 osób (ustawa o transporcie drogowym z dnia 6 września 2001 r., tekst jednolity Dz.U. 2025 poz. 1490 oraz rozporządzenie WE 1071/2009). Zezwolenie wydaje Główny Inspektor Transportu Drogowego lub starosta właściwy dla siedziby przedsiębiorcy. Przedsiębiorca musi spełnić wymóg dobrej reputacji (brak skazania za umyślne przestępstwo gospodarcze), zdolność finansową (9 000 EUR na pierwszy pojazd + 5 000 EUR na każdy kolejny - bilans, gwarancja bankowa lub OC zawodowe przewoźnika) oraz wymogi zawodowe (certyfikat kompetencji zawodowych). Wpis można zweryfikować na stronie kreptd.gitd.gov.pl.

Certyfikat kompetencji zawodowych przewoźnika drogowego: dokument wydawany przez Instytut Transportu Samochodowego (ITS) lub Urząd Transportu Kolejowego (UTK) po zdanym egzaminie. Wymagany dla osoby zarządzającej transportem w firmie. Obejmuje 7 obszarów: prawo cywilne, handlowe, socjalne (czas pracy kierowców), prawo podatkowe, organizacja firmy, dostęp do rynku, normy techniczne. Egzamin organizowany 4-6 razy rocznie, koszt ok. 300-500 zł.

OC zawodowe przewoźnika drogowego (potwierdzenie zdolności finansowej): jedna z dopuszczalnych form wykazania zdolności finansowej do uzyskania zezwolenia - suma gwarancyjna minimum 9 000 EUR (ok. 39 000 zł) na pierwszy pojazd + 5 000 EUR (ok. 21 500 zł) na każdy kolejny (art. 7 rozporządzenia WE 1071/2009). Polisę wydają Hestia, Allianz, Warta, Generali, PZU, Compensa. Alternatywnie - bilans potwierdzony przez audytora lub gwarancja bankowa. Kontrola GITD na drogach weryfikuje aktualność dokumentów.

OCP - ubezpieczenie OC przewoźnika (na mienie w transporcie): prawnie dobrowolne, ale w praktyce standardowe u rzetelnych firm - 50 000 - 200 000 zł na zlecenie. Pokrywa szkody w przewożonym mieniu od momentu przyjęcia do dostarczenia. Ważne wykluczenia: gotówka, biżuteria, dokumenty, zwierzęta, materiały niebezpieczne. Premium firmy mają możliwość rozszerzenia do 1 000 000 zł na osobne zgłoszenie. UWAGA: OCP to inna polisa niż OC zawodowe (które dotyczy zdolności finansowej).

Prawo jazdy kategorii C / C+E dla kierowców (pojazdy >3,5 t): kategoria C uprawnia do pojazdów ciężarowych do 7,5 t (kursy 30-40 godz, koszt 5 000-9 000 zł), C+E - do zestawów z przyczepą (dodatkowo 15-20 godz, koszt 3 000-5 000 zł). Kierowcy zawodowi muszą posiadać Świadectwo Kwalifikacji Zawodowej (kurs okresowy 35 godz co 5 lat).

Kod kategorii 95 (kierowca zawodowy): wpis na prawie jazdy potwierdzający ukończenie szkolenia okresowego dla kierowców zawodowych (dyrektywa 2003/59/WE). Wymagany dla wszystkich kierowców pojazdów >3,5 t DMC pracujących zarobkowo. Brak kodu = mandat do 8 000 zł i zakaz prowadzenia.

Tachograf cyfrowy: obowiązkowy w pojazdach o DMC >3,5 t wykonujących zarobkowy transport drogowy (rozporządzenie UE 165/2014 w zw. z art. 3 rozporządzenia WE 561/2006). Od 1 lipca 2026 r. obowiązek rozszerzony na pojazdy 2,5-3,5 t w międzynarodowym transporcie rzeczy. Rejestruje czas jazdy, postojów, pracy, odpoczynku. Legalizacja co 2 lata, karta kierowcy odnawiana co 5 lat. Naruszenia czasu pracy (max 9h jazdy / dziennie z możliwością 10h dwa razy w tygodniu, max 56h / tygodniowo, odpoczynek dzienny 11h) - kary 100-30 000 zł.

Członkostwo w Stowarzyszeniu Polskich Firm Przeprowadzkowych (SPFP): organizacja branżowa z 1995 r. promująca kodeks dobrych praktyk: transparentne wyceny, ubezpieczenia, profesjonalizm ekipy. Członkowie zobowiązują się do procedury polubownego rozstrzygania sporów przed mediatorem SPFP. Lista członków: spfp.pl.

Autoryzacje sieciowe: największe sieci ogólnokrajowe to Clovin (oddziały w 15+ miastach), Aktis Przeprowadzki, Krezus Przeprowadzki, Trans-Box. Lokalnie - dziesiątki rzetelnych firm z 10-30 latami doświadczenia. Wybór sieci daje pewność standardów i procedury, lokalna firma - elastyczność i lepszą cenę.

Ustawa z dnia 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (tekst jednolity Dz.U. 2025 poz. 1490): główny akt regulujący działalność firm przeprowadzkowych w Polsce - określa wymogi dostępu do zawodu, prowadzenia Krajowego Rejestru Elektronicznego Przedsiębiorców Transportu Drogowego (KREPTD) przy GITD, kontroli i sankcji. Każda firma wykonująca zarobkowy transport pojazdami >3,5 t DMC musi mieć zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego (wydawane przez GITD lub starostę).

Rozporządzenie WE 561/2006 (czas pracy kierowców): maksymalny dzienny czas jazdy 9 godzin (z możliwością 10h dwa razy w tygodniu), tygodniowy 56 godzin, dwutygodniowy 90 godzin. Obowiązkowa przerwa 45 min po 4,5 godz jazdy (lub 15+30 min). Odpoczynek dzienny 11 godzin (skrócony 9h trzy razy w tygodniu), tygodniowy 45 godzin (skrócony 24h co 2. tydzień). Kontrolowane tachografem cyfrowym.

Konwencja CMR (Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road): międzynarodowa konwencja dotycząca transportu drogowego towarów. Obowiązkowa dla przeprowadzek międzynarodowych - określa formę listu przewozowego CMR, odpowiedzialność przewoźnika do 8,33 SDR/kg brakującej wagi brutto (art. 23 ust. 3 CMR), czyli ok. 41 zł/kg lub ok. 10 EUR/kg po kursie SDR z maja 2026 (1 SDR ≈ 4,95 zł). Zastrzeżenia w chwili dostawy dla wad widocznych, w ciągu 7 dni od dostawy dla wad ukrytych (art. 30 CMR, niedziele i święta nieliczone), 21 dni dla zgłoszenia opóźnienia. Przedawnienie roszczeń - 1 rok (art. 32 CMR).

• Konwencja ADR (transport materiałów niebezpiecznych): jeśli przewozisz lakiery >25 l, gazy w butlach >5 kg, paliwa - kierowca musi mieć ADR (certyfikat), pojazd - tablice ostrzegawcze i sprzęt p.poż
• Konwencja TIR (Transport International Routier): dla przeprowadzek do krajów spoza UE (Rosja, Ukraina, Turcja, Białoruś) - karnet TIR uprawniający do bezcłowego tranzytu przez granice
• Konwencja AETR: uzupełnienie 561/2006 dla państw nieczłonkowskich UE (Rosja, Ukraina, Norwegia, Szwajcaria) - identyczne wymogi czasu pracy

Ustawa Prawo przewozowe z 15 listopada 1984 r. i art. 774 i nast. Kodeksu cywilnego (odpowiedzialność przewoźnika krajowego): przewoźnik odpowiada za utratę, ubytek lub uszkodzenie przesyłki od chwili przyjęcia do dostarczenia, chyba że wynikają one z siły wyższej, właściwości naturalnych przesyłki lub winy nadawcy. Reklamacja w formie pisemnej; przewoźnik ma 30 dni na ustosunkowanie się (brak odpowiedzi = uznanie reklamacji). Przedawnienie roszczeń - 1 rok (art. 77 prawa przewozowego); dla zwłoki bez ubytku - 2 miesiące od wydania przesyłki.

RODO / GDPR (rozporządzenie 2016/679): przy obsłudze dokumentów firm zawierających dane osobowe (akta personalne, faktury, umowy z klientami) - firma przeprowadzkowa pełni rolę procesora danych. Wymagana umowa powierzenia przetwarzania (DPA), dokumentacja transportu, ochrona przed nieuprawnionym dostępem (plomby na ładowniach, GPS). Naruszenia - kary do 20 mln EUR lub 4% rocznego obrotu.

PN-N-18002 (BHP w transporcie): normy bezpieczeństwa pracy dla pracowników wykonujących prace transportowe i przeładunkowe - maksymalna waga podnoszona ręcznie 50 kg dla mężczyzn, 20 kg dla kobiet, obowiązkowy sprzęt ochrony osobistej (kaski przy >10 piętrze, buty robocze, rękawice antypoślizgowe).

Ustawa Prawo o ruchu drogowym: zasady poruszania się pojazdów ciężarowych, ograniczenia czasowe w miastach (np. zakaz wjazdu pojazdów >12 t do centrów Warszawy, Krakowa w godz. 7-10 i 15-19), strefy czystego transportu (od 2026 r. - centra Krakowa, Warszawy). Pojazdy Euro 5/Euro 6 mają dostęp, starsze - mandat 500-2 000 zł.

Procedury bezpieczeństwa załadunku: pasy mocujące zgodne z EN 12195-2 (DLC ≥1000 daN), liczba pasów = waga ładunku / 400-500 kg, mocowanie do kratowych elementów konstrukcyjnych ładowni, koce ochronne między elementami, blokady antypoślizgowe. Kontrola wizualna po każdych 25-50 km na trasie.

Odpowiedzialność przewoźnika (art. 774 i nast. KC oraz ustawa Prawo przewozowe z 15.11.1984 r.): firma odpowiada za utratę, ubytek lub uszkodzenie mienia od chwili przyjęcia u nadawcy do chwili dostarczenia odbiorcy. Wyłączenia: siła wyższa (powódź, pożar w trasie z niezależnej przyczyny), właściwości naturalne przesyłki (np. szkło niezabezpieczone przez klienta), wina nadawcy (złe opakowanie własne). Wartość odszkodowania - rzeczywista wartość rynkowa rzeczy na dzień szkody.

Polisa OCP / cargo (ubezpieczenie mienia w transporcie): dobrowolne ubezpieczenie pokrywające szkody powstałe w trakcie załadunku, transportu i rozładunku. Standardowe sumy: 50 000 zł (mieszkania), 100 000 zł (domy), 200 000 zł (przeprowadzki biurowe z elektroniką). Premium firmy oferują rozszerzenie do 1 000 000 zł dla dzieł sztuki, pianin premium, sejfów bankowych. Wykluczenia: gotówka, biżuteria, dokumenty oryginalne, zwierzęta.

Procedura reklamacji - krajowa: zgłoszenie pisemne (mailem lub listem poleconym z potwierdzeniem odbioru) niezwłocznie po wykryciu szkody (art. 74 ustawy Prawo przewozowe). Wymagane: protokół zdawczo-odbiorczy z opisem stanu mienia przed i po, zdjęcia uszkodzeń, lista uszkodzonych pozycji z wartością. Firma ma 30 dni na ustosunkowanie się. Brak odpowiedzi = uznanie reklamacji za zasadną. Przedawnienie roszczeń - 1 rok (art. 77 prawa przewozowego). Spór - sąd rejonowy.

Procedura reklamacji - międzynarodowa (CMR): zastrzeżenia w chwili dostawy dla wad widocznych, lub w ciągu 7 dni od dostawy (niedziele i święta nieliczone) dla wad ukrytych (art. 30 CMR); 21 dni dla zgłoszenia opóźnienia. Wartość odszkodowania: max 8,33 SDR/kg brakującej wagi brutto (art. 23 ust. 3 CMR) - ok. 41 zł/kg przy kursie SDR z maja 2026 - przy droższym mieniu zaleca się polisę cargo na pełną wartość (art. 24 CMR pozwala podwyższyć limit przez deklarację wartości). Przedawnienie roszczeń - 1 rok od daty dostarczenia (art. 32 CMR).

Protokół zdawczo-odbiorczy (kluczowy dokument): spisywany w momencie załadunku z opisem stanu mienia, sygnowany przez klienta i kierownika ekipy. Zawiera: listę pozycji, opis stanu (Nowy / Bardzo dobry / Dobry / Z widocznymi śladami użytkowania / Uszkodzony), zdjęcia (zalecane), wartość deklarowaną. Drugi protokół przy rozładunku - z odnotowaniem ewentualnych szkód transportowych. Bez protokołu - dochodzenie roszczeń jest bardzo trudne.

Gwarancja umowna na usługi (powyżej KC): profesjonalne firmy oferują gwarancję na ponowny montaż mebli (jeśli demontaż-montaż był w cenie) - typowo 6-12 miesięcy. Pokrywa luźne łączenia, niewłaściwy montaż, brakujące części wewnętrzne. Reklamacja bezpłatna - przyjazd ekipy w ciągu 7-14 dni.

Kary umowne za opóźnienia: w pisemnej umowie standardem jest klauzula o karze 1-3% wartości zlecenia za każdy dzień opóźnienia (max 20-30% wartości). Dla przeprowadzek biurowych z deadline'm operacyjnym - wyższa stawka (5-10%/dzień) bo opóźnienie = przestój firmy klienta.

Mediacja branżowa - Stowarzyszenie Polskich Firm Przeprowadzkowych (SPFP): członkowie SPFP zobowiązują się do polubownego rozstrzygania sporów przed mediatorem SPFP. Procedura: pisemne zgłoszenie sporu, mediator wyznaczany w 14 dni, posiedzenie 30-45 dni, decyzja wiążąca dla obu stron (jeśli zaakceptowana). Tańsze i szybsze niż sąd (3-12 mies vs 1-3 lata).

• Sąd polubowny przy Krajowej Izbie Gospodarczej (KIG): alternatywa dla mediacji - wyrok wiążący jak sądowy, czas 6-12 mies
• Polubowny Sąd Konsumencki przy WIIH: dla konsumentów - bezpłatny, czas 6 mies
• Sąd rejonowy: tradycyjna droga - opłata sądowa 5% wartości sporu (min. 30 zł, max 100 000 zł), czas 1-3 lata

Firma przeprowadzkowa z naszego katalogu wystawi pisemną umowę z protokołem zdawczo-odbiorczym, kopię polisy OC i cargo oraz fakturę VAT 23%. Dla większych zleceń (>5 000 zł) zalecamy negocjowanie klauzul o karach umownych i procedury reklamacji jeszcze przed podpisaniem.